ゆるりとトライアスロンにトライ

トライアスロン始めて5シーズン目になりますが全然速くなりません。ロングでの完走が今の目標です

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宮古島トライアスロン完走できませんでした

宮古島トライアスロン、完走できませんでした。

ランの21キロの折り返し地点でお出迎えがありました。

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その日の夜、久々にアルコールを飲みました。

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オリオンビールの宮古島トライアスロン記念缶です。スーパーで普通に売っていました。本当は祝杯のつもりで買ったのですが、とても苦かったです。

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応援してくれた宮古島の子供たち、ごめんなさい。



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宮古島に向けて、行ってまいります

宮古島トライアスロンまであと3日、というかもう2日ちょっと。宮古島入りした、との知らせがあちこちから流れてきます。

私はいよいよ明日、宮古島に出発します。今日は早く帰って準備するつもりが、結局早く帰れず、これから眠い目をこすりながら最後の荷造りをします。忘れ物ないようにしなくては。

気になる天気ですが、日曜日の大会当日は何とか持ちそう。気温もそれほど高くならなそうなのでむしろ好天気と言うべきか。



何とかゴールにたどり着きたい。

では、行ってまいります。




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宮古島で着るウェア

宮古島トライアスロンまであと一週間を切りました。私は金曜日に宮古島へ向けて出発しますのであと4日しかありません。

大きな荷物(大会必須品)はまとめたのですが、その他荷物の吟味はこれからとなります。間に合うんかいな。忘れ物があれば現地調達となります。

そんな中、大会で着る予定のチームウェアが出来上がりました。前からはこんな感じ。

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これはバックジッパーで、大きめのポケットもついています。

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試しに着てみるとこんな感じ。

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胴長なのでへそが見えそう。

こんなウェア着て死にそうになって走っている人見かけたら応援お願いします。

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今年初の海練習

今日は今年初めての海練習。道路の渋滞もなくスムーズに千葉県岩井海岸へ。

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天気予報では暖かくなる、とのことで実際全国各地で今年一番の暖かさ。

気になる岩井海岸の水温は16.5度だそう。

準備運動を終えて海水に足をつけたとたん飛び上がってしまいました。まるで氷水のよう。他の人たちは冷たいと言いながらも泳ぎ始めます。私も躊躇しながら徐々に体を慣らします。ウェットスーツにおおわれているところは大丈夫ですが、手、顔も冷たい。体を水に漬けていると冷水がウェットスーツの中にも入ってきて全身冷たく。

ここで覚悟を決めてゆっくりと泳ぎ始めました。最初は冷たく感じられたものの、徐々に慣れてきます。

初級組は足がつく浅瀬でブイを何周も回ります。波が来ると体が持ち上がる感覚、久しぶりです。波酔いしそうになりながらも泳いでいきます。時々は前を見ないとどんどん左に逸れていくようです。左右非対称だというのはよくわかっていますが、うまく修正できません。

波にとられないためには腕の回転を速めるとよいそうです。力を抑えながら速く腕を回す。私にとっては非常に疲れる泳ぎ。

40分ほど泳いでいったん岸に上がって水分補給。海中では大丈夫だったのに、体の震えが止まらなくなりました。

しばし休憩ののち、沖へ出ます。皆で泳ぐのですが、全員集合したら次のポイントへ。一番遅い私は常に皆を待たせてしまい、私が着くと休む間もなく次のポイントへ。どこを泳いでいるのかまったくわからなくなりました。

でも、大丈夫。私が泳いでいると近くに人声がするのです。一番遅い私を気遣って必ず誰かが私の近くを見守りながら泳いでくれるので安心して泳ぐことができました。

最後に岸に向かって泳ぐのですが、岸にたどり着いたら思いっきり大きく左に逸れていました。

久々にSuuntoのAmbit2Sを持って行ったのですが、使い方を忘れてしまってGPS測定できず、何キロ泳いだのかわかりません。実質1時間位泳いだと思うのですが・・・。

民宿に戻って風呂に入ったときには生き返ったようでした。

海水は冷たくて辛かったですが、お陰で少しは海の感覚に慣れて宮古島に行くことができます。


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3キロ泳

昨日は会社の歓送迎会でしこたま飲んでしまいました。よって今朝はやや遅めに起床。まぁ、これを見越して朝スイム練は休みにしておいたので、これは正解。

一方、辰巳国際水泳場では久しぶりにメインプールの一般開放なので、二日酔いの残る中自転車で辰巳へ。

9時のオープン直後はコース貸し切りの練習会以外の一般コースは比較的すいてます。宮古島対策で3キロノンストップスイムを行いました。

長水路で人が少ないため周りを気にせず集中して泳ぐことができました。これ貴重です。

注意したのは、
入水後の手の伸び。なるべく伸ばしてすぐに掻き出さないように我慢しながら泳ぎます。
キャッチからプルにかけて。なるべく水を捉えるように。

合間に思い出したように注意したのは、
呼吸時になるべく頭を上げず、頭を戻すときにはやや深めに突っ込むように
体幹を締めて少し腰を持ち上げるように

感覚的には欠点は少し直ってきたのでは?と思いながら。ただし、肩甲骨はうまく使えてません。

そんなこんな思いながら泳いでいたら、比較的スムーズに3キロ泳いでしまいました。最後のほうではターンで壁を蹴るときに足が攣りそうな予感はありましたが、最後まで持ちました。

もっとも泳ぎ終わってプールサードに上がろうと壁を上った瞬間、両足攣ってしまい、思わずプールサードに座り込んでしまいました。

本番では攣ることなく泳ぎ切るのが必須。ツーランを倍量飲んでおこうか。

明日は今季初の海練習に参加します。


今更遅いけど、宮古島対策でこんなもの買いました。

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ウルトラブリーズ。

開けると

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上の部分を口にくわえることで呼吸に負荷をかけることができます。

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怪しいけど、こんな感じ。

継続的に利用することで肺活量を高めることができるそうです。三日坊主にならなければよいのですが。



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早くも宮古島に到着

日曜日にバイクを宮古島に発送してからヤマト便の追跡システムでバイクがどこにいるか確認していましたが、自宅近くの配送所から全然変わらず、気になっていました。

もし、バイクの到着が遅れて間に合わなければ、せっかく宮古島に行ってもDNF確定ということになります。

さすがに、ヤマトに電話して詳しく聞こうとしましたが、何度電話しても混み合っていてつながりません。次からはヤマト便はやめようと心に決め、最後の一回のつもりでもう一度追跡システムをチェックしました。

キャプチャ

えっ?いきなり宮古島にいるじゃん。

事前に確認したところ、宮古島までは福岡からおそらく船で輸送するので10日位かかると言われたのに、すごく早く宮古島に到着しててびっくり。

ただ、現在バイクは宮古島の配送センターにて保管されている模様。早く着きすぎたからホテルに持っていけないみたいですね。特に配達日は指定したつもりはないのですが、4月21日までに届けて、とくどい位に念押ししたから配達日指定と勘違いされたのかも。

いつ届けられるか引き続きチェックしますが、だいぶ心配が薄れました。


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宮古島に向けて心配の種が

バイクを発送してから2日経ちました。今頃、私のバイクはどこまで行ったかしらん?とヤマト便の追跡システムでチェック。



え~っ!?

まだ家の近所のヤマト集配所にいるの?何かトラブルでも?と心配になります。

明日も変わらなければ電話して聞いてみよう。


一方で、予約していた宮古島ツアーの最終案内が旅行代理店から届きました。

飛行機は往復ともに直行便がとれず、往復ともに那覇乗り継ぎです。せめて少しでも良い座席を取ろうと座席指定しようと思ったら、

キャプチャ

が~ん!

行きの那覇-宮古島間の飛行機には空席がありません!

一応、日を改めてトライするか、当日カウンターで座席を取るように、とのことです。

またまた心配の種が増えました。


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バイク発送

今日は午後にヤマト便のピックアップに来られる予定なので、朝少し泳いで一息ついてから、いよいよバイクの梱包に取り掛かりました。

まずは、ペダルとホイールを外したところです。ホイールは空気を少し抜いて、クイックリリースを忘れずにホイールバッグの中に入れます。チェーンには一応、輪行用のチェーンカバーとチェーンフックを装着しています。

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アップで見るとこんな感じ。

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次にフレームを段ボールに挟んで補強したうえで、バイクポーターに入れます。

さらにフレームを挟むようにホイールバッグを入れ、空いたスペースに空気入れ、ウェットスーツ、バイクシューズ、ランシューズ等を入れました。もちろん、ペダルとペダルレンチも忘れず入れました。

リアディレーラーはむき出しになっていたので、余った段ボールで覆いました。

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う~ん。随分と横に広がってしまいました。

Tシャツ数枚、古タオル等を追加投入して蓋を締めこんだところ。

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写真ではわかりにくいですが、まだちょっと横が膨らんでいます。

試しに持ち上げてみましたが、とても重いです。


15時にヤマト運輸さんが来ることになっていたのに、16時を過ぎても来ません。しびれを切らして電話をしたところ、数分後に到着。朝方とは違う人です。

料金は事前に調べた金額と同じ、9,623円でした。これに50万円の保険を掛けたので、併せて10,123円と1万円を超えてしまいました。

そこで私は気づいたことがあります。この配送員さん、ゴルフバッグとか入れたカーゴで来ているのですが、とてもバイクポーターが入りません。嫌な予感がして聞いたところ、「縦に入れれば入ります」だって。

横にしたりひっくり返したりしないですよね、と何度も電話で確認したのに、肝心のことが伝わっていないようでした。この配送員さんにもちゃんと上下動かさないように運んでくれるように依頼、箱にも天地無用シールを張ってもらうことにしました。

後で台車で出直してきます、と言われてしばらく待っていたものの、なかなか戻ってこない。外出の予定があったので、泣く泣く出かけて戻ってきたら、バイクはなくなっていました。どのような状態で運ばれたのか目にすることはできませんでした。

バイクをヤマト便で配送する場合には口が酸っぱくなるほど何度も上下逆や横にしないように言っても、うまく伝わらないことがよくわかりました。

宮古島で無事にバイクに再会するまで心配です。


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宮古島へのバイク発送準備

宮古島トライアスロンまで15日。ストロングマンテキストには10日前までにバイクを発送するように書かれていたので、今週末に発送する必要があります。

ということで、昨日までの予定では、本日(土曜日)にバイクに乗ってからプラ段(バイクポーター)に詰めて日曜日に発送するつもりでした。でも、今日は雨。しかも結構激しく降っていたため、早々にバイクの実走は無理でした。

ほんのちょっとだけローラーに乗って早々に切り上げました。次にバイクに乗るのは2週間後、宮古島、の予定。

次にヤマト運輸に電話して明日の午後に集荷に来てもらえるようにお願いしました。ちなみに、バイクはまず那覇に運ばれ、那覇から宮古島までは船で運ばれるそうで、8日程度かかるそうです。

料金は明日集荷の際にサイズを測って計算されるそうですが、私の測ったサイズ通りであれば一万円弱。往復割引はないそうです。ちなみにヤマト運輸の方からは何度も、宅急便ではない旨、念を押されました。

バイクは明日バイクポーターに詰めるつもりですが、そのための準備として普通の段ボールをいくつか拾ってきました。まずはバイクポーターの底に敷いて補強しました。

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続きは明日やります。


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宮古島トライアスロンのタイム表を作ってみたものの

宮古島トライアスロンが刻々と近づいてきています。完走できるか自信はありませんが、やはり制限時間ぎりぎりでもゴールに戻りたいもの。

そのために、コース図を見てみました。

キャプチャ

このコース図を参考にして私なりのタイム表を作ってみました。

キャプチャ2

コース図にはラスト選手の通過時間が書いてありますが、これはすなわち制限時間。まず、常に制限時間でクリアしてゴールをした場合のタイム表(右の時刻)。この場合、スイムは1時間50分、バイクは6時間20分、ランは5時間でないと完走できません。

あまり根拠はないのですが、私の希望的通過時刻を真ん中の列に書いてみました。スイムは1時間30分、ランは6時間ほしいので、必然的にバイクは5時間40分ということになります。

このコース図には時刻は書いてあるものの、スタートからの距離がわからず、実際にどの位のペースで走ればよいのかよくわからない、というのが現状です。作っては見たものの現実性はよくわからん、です。

まだ少し時間はあるので、コースの距離や起伏、風が強いところ等いろいろな方の情報をあさって、タイム表を少し調整してみたいと思います。


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新しいホイールでスローパンク

昨日届いたレーシングゼロを試すべく、タイヤに空気を入れて皇居へ。モーニングライドに参加です。

私にはホイールの違いはなかなかわからないのですが、最初はよく回るように感じて気分よく集合場所へ向かいました。

モーニングライドは参加者5人だったので、一緒にスタート。1周目は何となく遅れながらもついていきました。2周目はなんだかついていけません。結局肝心なのは乗る人の脚力であって、ホイール替えても速くなるわけないんだ、と実感し悲しくなりました。

3周目からは一人旅。後ろに引っ張られる感じで走りました。ちょっと嫌な感じがして信号待ちの時にホイールを触ってみます。前輪はOK。後輪は何となくペコペコしている。両輪とも空気は同じくらい入れたはず。

5周目はやけになり、途中で桜の写真を撮りながら走りました。

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皇居周辺は桜が咲きだしていて、ランナーも写真を撮りながら走るし、観光客もいつもより多め。車道にはみ出してくるので注意が必要です。

周会終了後、友人が新しいホイールを触って、後輪もっと空気入れなきゃ、とアドバイスくれました。

モーニングライド終了後、近くのカフェで休憩。

終わって帰ろうとすると、友人がもう一度後輪を触って、これさっきより空気が抜けてるんじゃない?といって、さっそく手早くチューブを交換してくれました。私だとああは手早くチューブ交換できません。

結局、私の空気入れがまずいのではなく、スローパンクでした。バルブの根元から空気がかすかに抜けていたようです。チューブの初期不良。

ホイールつけ直して、ついでに変速してみてもらうと、かたかた言ってない?スプロケちゃんとつけてる?との質問。ちゃんとつけたはず、とその場では答えたのですが。

家帰って念のためにホイール外してスプロケいじってみると、確かに何かおかしい。隙間があってスプロケが動くのです。スペーサー入れ忘れたはずないのに、と念のため一度全部はずしてつけ直してみると、今度はしっかり装着された感じ。締め方が緩かったのでは。

このまま乗っていたら大変なことになっていたかも、と自己嫌悪になるとともに、些細な音を聞いておかしいことに気づいてくれた友人に感謝。

この友人からはバイクの梱包についてもいろいろとアドバイスをもらっています。やはりバイクは詳しい人が身近にいるとよいですね。本当は自分が詳しいともっといいんだけれど。

さて、来週末はいよいよ宮古島前の最後のバイク練習と梱包、発送の予定です。


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やっと届いたホイール

やっと届きました。

フルクラムレーシングゼロ。

日本に届いてからしばらく足踏みしていたように見えていた新しいホイールですが、とうとう届きました。本当は一昨日に来たようですが、あいにく家には誰もおらず、今日改めて配達してもらったものです。

ちなみに関税は3500円と手数料200円。配達の方に計3700円を支払いました。それでも日本で買うよりだいぶ安かったです。


さて、箱を開けてみるとこんな感じです。



ホイールバッグがついているとばっかり思っていたのですが、ついていない・・・。ちょっとがっかりです。

箱から取り出してみても、

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バッグはありませんでした。

今回買ったのは17リム幅が17cなので、タイヤは前に買っておいた25cを使いました。幅が少し広くなったせいか、タイヤを装着するのがいつもよりちょっぴり楽になりました。

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とりあえず、スプロケは別のホイールから外して付け直しました。11速の11-25Tかな。

明日の東京は午前中は晴れの予報なので、少し乗ってまいります。

来週末には宮古島にバイクを送る予定なので、その前に乗れるのはおそらくあと一回か二回。バイクを箱に詰めるのもスムーズにいくかどうかわからんし、早めに準備します。


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